你的爱车有没有这样的状况？

                动力不足、加速提速无力；                             
         怠速低且抖动，冷启动困难；
         油耗上升，机油消耗量明显增加；
         汽油泵、汽油滤清器、火花塞等发动机系统零件的使用寿命缩短？

                如果有，说明你的车积炭了。积炭是每个车都或多或少会碰到但却必要十分重视的问题。

         今天我就从积炭产生的原因、如何预防、产生后如何消除等几个方面来让你有一个完整的认识。

什么是积炭？
    积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。主要分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳。沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关。
    首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；
    其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物。这些黏稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室（气缸盖和活塞顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳。

 
产生积炭的原因有哪些？
   1.汽油、机油油品不好
   2.在拥堵的道路上，长期低速和怠速行驶
   3.静止车辆开空调时间过长
 
积炭的危害在哪里？
    积碳的危害可大可小，轻则耗油、影响动力，重则磨损机件、损坏发动机，从而影响到行车安全。
具体的有：
    1.降低引擎功率，使车子越来越无力。
    2.增大油耗，加重经济负担。
    3.冷启动困难，也就是打火困难，不容易发动车。
    4.燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害。
    5.超出排放超标，难过年审检测关。

如何预防积炭？
    1.加高质量的汽油和用优质机油。

    2.有条件可以加汽油清洁剂。汽油清洁剂的作用是可以在一定程度上净化汽油里的杂质。

    3.切勿长时间怠速行驶。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气   门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

    4.多跑高速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转速，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。
    5.最后是一定要定期保养，确保点火系统良好，电源充足，空气格不堵塞。装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转一段时间后再熄火。

如何判断积炭的程度

气管积碳的诊断：只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度。如果你行车时发现怠速低且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你的汽车的进气管已经积碳很严重了。

气门积碳的诊断：如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。

有了以上现象就应该及时去专业维修店检查。

出现了积炭我们能做什么？
    根据以上判断，如果你的车有了积炭，你要做的就是快速把车带到修理厂或者4S店去积炭。一般来说，视积碳程度不同，几百元至上千元就可彻底解决清理积碳问题。

 有一个定性的时间间隔大家要留意一下：

 日韩系车型大概30000KM左右应该清除一次。

 欧美系车型大概20000KM左右就应该要清除一次

 长期走堵车路线一般积碳的几率就会很大。两年左右到4S店检查积碳问题是一个比较合理的时间。